Морской транспорт

Когда судно задержано в иностранном порту, когда груз прибывает поврежденным в месте назначения, находящемся в тысячах миль от выбранного в контракте места отправки, когда возникает спор по поводу чартера, когда запасы топлива иссякают и необходимо заключить новый контракт на дальнейший рейс, бизнес-результаты достигаются быстрее, чем это может позволить обычное коммерческое судебное разбирательство. Морские споры развиваются в мире фиксированных сроков, скоропортящихся грузов и контрагентов, чьи активы по определению являются мобильными.

Компания Seiden Law предлагает эффективную юридическую защиту в судах США, на международных форумах и в рамках соответствующих регуляторных процедур в вопросах морского судоходства и транспорта; это позволяет не ограничиваться лишь юридическими решениями, а добиваться практических результатов и возмещения убытков. Комплексный юридический штат компании регулярно занимается рассмотрением сложных дел в рамках арбитражных разбирательств по крупным и высокодоходным делам в таких отраслях, как судоходство, и применяет тот же дисциплинированный подход к морским спорам, требующим быстроты, точности и профессионального суждения.

Как развиваются морские споры

Некоторые особенности отличают морские судебные разбирательства от других видов коммерческой деятельности. Суда могут арестовывать суда в портах для обеспечения защиты прав в случае предъявления исков, но только при условии соблюдения соответствующих процедурных требований в надлежащем компетентном органе в течение короткого периода времени. Вопросы, связанные с чартерными договорами и контрактами на фрахт, как правило, включают арбитражные положения, требующие проведения разбирательств в Лондоне, Нью-Йорке или других морских арбитражных центрах, с их собственными институциональными правилами и практикой устных процедур. Иски в связи с грузом регулируются совокупным набором международных конвенций (Гаагско-Висбийские, Гамбургские и Роттердамские правила), национальных законов (COGSA) и договорных условий, при этом каждый из них имеет разные сроки и бремя доказывания. Федеральная морская комиссия и Управление таможенного и пограничного контроля США добавляют регуляторные аспекты, влияющие на коммерческие результаты.

Санкции а контрольные меры по экспорту стали все более важным элементом. Страхование, финансирование, техническое обслуживание и непрерывность работы судов, осуществляющих операции, запрещенные санкциями, требуют тщательной координации между морскими юристами и специалистами по санкциям. Лицензирование OFAC стало ключевым элементом во многих операциях в сфере судоходства, связанных с контрагентами или юрисдикциями, подпадающими под санкции.

Что отличает юридическую фирму Seiden Law

• Пространственное мышление на пересечении границ, встроенное в систему. Военно-морские споры часто затрагивают несколько судебных инстанций: от федерального суда в Нью-Йорке до морского арбитража и процедур признания иностранных решений. Фирма разрабатывает стратегию использования различных судебных инстанций и механизмов принудительного исполнения, чтобы документы, подаваемые в одном месте, усиливали влияние в других.
• Применение судебных решений и возвращение активов с первого дня. Многие фирмы останавливаются на вынесении судебных решений. Seiden известна тем, что превращает судебные решения и приговоры в реальные деньги благодаря скоординированному отслеживанию активов, признанию и взысканию; это имеет решающее значение в ситуациях, когда контрагенты или активы находятся за пределами страны или находятся в структуре холдингов.
• Гибкие и готовые к испытаниям команды для ускоренного выполнения задач. Судоходные клиенты нуждаются в оперативных решениях по вопросам ареста, судебных приказов, получения доказательств и слушаний. Комплексная структура юридической фирмы организована с учетом этих сроков и регулярно рассматривает важные дела, в том числе в сфере судоходства.
• Многоязычное сотрудничество на границах. Команда работает напрямую на китайском, испанском, немецком языках., Русский, Французский, ивритский, корейский, итальянский, португальский и арабский языки позволяют работать напрямую с экипажами, контрагентами и иностранными юристами без задержек при переводе информации.

Область применения практической деятельности

Компания занимается рассмотрением морских и транспортных дел в федеральных и штатных судах США. международное арбитражное разбирательство связаны с морскими и транспортными контрактами, а также посредством скоординированных действий США по признанию и подтверждению в случае необходимости. Контрольные точки регулирования и санкций, пересекающие транспортные коридоры, контрагенты и страхование, управляются для обеспечения соблюдения требований при сохранении возможности судебного преследования.

• Чарттерпакты и контракты на фрахт. Проблемы с эксплуатацией, неиспользованным временем, качеством топлива и бункерного груза, задержками и спорами о распределении рисков при чартерных перевозках по времени, продолжительности плавания и аренде судна без экипажа.
• Требования в отношении перевозки товаров и грузов. Ущерб, задержки, неточное выполнение доставки, загрязнение, неверное вручение, споры относительно документов или транспортных накладных, включая параллельные системы страхования.
• Контракты в сфере цепочек поставок и логистики. Интермодальные соглашения, эксплуатация терминалов, складское хранение и споры о доставке грузов до конечного пункта назначения в рамках соответствующих нормативных актов портовых и агентских организаций.
• Взаимосвязь морского страхования. Споры о покрытии ущерба и исковые требования на возмещение ущерба рассматриваются одновременно с рассмотрением вопроса о возникшей ответственности.
• Проблемы с финансированием и гарантиями. Споры о платежах, обеспечительные права, гарантии и структурированные сделки, связанные с судами или логистическими активами, в соответствии с процедурами принудительного исполнения.

Морские санкции и ключевые моменты OFAC

Морские споры всё чаще переплетаются с санкциями и экспортным контролем; от непрерывности страхования и технического обслуживания до приобретения или списания судов в рамках ограничений. Группа санкционных специалистов компании Seiden работает напрямую с юристами компании в области морского права, чтобы обеспечить соблюдение требований и использовать возможности в судебной сфере.

Фирма получила разрешение OFAC специфическая лицензия оформление срочных работ по техническому обслуживанию судов, услуг по обеспечению непрерывности работы и возобновления страхования морской ответственности. Фирма провела анализ санкций, упоминаемых в изданиях Lloyd’s List и The Wall Street Journal, касающихся расширения мер по обеспечению соблюдения санкций со стороны США, торговых связей с Венесуэлой и практики использования теневых флотов. Фирма консультировала по приобретению санкционированного судна на аукционе, включая оценку рисков санкций, стратегию лицензирования и соблюдение требований после приобретения. Фирма консультировала по ликвидации санкционированных судов, рассмотрела ограничения, связанные с санкциями, воздействие на заинтересованных субъектов и пути снижения рисков для завершения операции.